От детройтского барокко до электрокаров: майское ралли классических автомобилей на Кипре

Ралли проходит 4 раза в год и каждый раз — по новому маршруту.

В этот раз, 12 мая, более 30 экипажей отправились с муниципальной парковки Гермасойи сначала на юг к морю, а затем на север в горы, чтобы сделать большой круг через деревню Аракапас и вернуться в Гермасойю с противоположной, западной стороны. 

Локация была выбрана по ряду причин: во-первых, в Гермасойе есть удобная большая парковка для организации старта и финиша без перекрытия улиц, а во-вторых, мероприятие поддержал муниципалитет пригорода и лично мэр Кириакос Ксидиас.

Как всегда, среди участников — представители самых разных стран и эпох.

Несколько английских Mini разной степени аутентичности, британские родстеры Austin Healey, MG и Morgan, несколько Мерседесов и БМВ, японские спорткары 80-90-х (мечта сотен тысяч российских подростков, выросших в те годы) — покатые Toyota Celica и Nissan 200SX со «слепыми» фарами и угловатый Mitsubishi Starion, будто выехавший из аркадной гонки для Денди.

Затесалось и несколько вполне современных автомобилей — для участников не строгих рамок, приезжать можно на чём угодно.

Кстати, не стоит воспринимать слово «ралли» буквально.

Здесь нет никаких бешеных скоростей и смертельно опасных спецучастков. Темп традиционно прогулочный. Задача — не приехать к финишу как можно быстрее (как можно было бы подумать), а уложиться во временной регламент (рассчитанный на скорость около 50 км/ч), отметиться во всех промежуточных точках и ответить на вопросы по маршруту.

Отдалённо это напоминает популярные в России автоквесты, разве что нет как таковых головоломок и скорости, как было уже сказано, исключительно спокойные.

После финиша предстоял ещё один этап — в какой-то степени даже более интересный: скоростное маневрирование.

Упражнения напоминали экзамен в ГИБДД «на площадке» — пройти «змейку», запарковаться в «гараж» из конусов и опять-таки уложиться в «идеальное время» или проехать трассу максимально близко к нему. 

Наибольший интерес публики вызвал гигантский Ford Custom длиной больше 5 метров эпохи «детройтского барокко» 50-х.

Не только потому что это самый старый участник ралли и совершенно не типичный для кипра «американец», но ещё и потому что тяжёлую неповоротливую машину, созданную для хайвеев, довольно сложно вписать в узкие воротца из конусов. Но владелец справился, как, впрочем, и большинство других — парктроники и камеры им заменили многолетний опыт и внимательность.

Был среди участников заезда и совсем уж непривычный автомобиль — гибридный BMW i8, на котором приехали русские туристы.

Организатор пробега Димис Мавропулос, в прошлом титулованный раллист, а ныне — основатель и рукводитель музея в Лимассоле, признался, что никогда не ездил на машине с электромотором, но тут же исправил это недоразумение, пройдя «площадку» раза в два быстрее, чем предполагал регламент. 

«Вы знаете, я не люблю их, но однажды все пересядут на электромобили» — резюмировал Димис на церемонии награждения победителей. Что ж, может и так, но пока у нас есть время понаслаждаться настоящими, пусть и не очень экологичными, но очень красивыми ретро-машинами.  

Источник: Cyprus Butterfly