Трагедия в Кирении: семьи пропавших требуют встречи с министром, эксперты говорят о цепочке халатности

На четвёртый день поисково-спасательной операции у берегов Кирении напряжение среди родственников пропавших без вести достигло критической точки.

Семьи, собравшиеся у порта в ожидании новостей, выразили возмущение тем, что «министр транспорта» Эрхан Арыклы до сих пор не посетил место трагедии, в то время как другие высокопоставленные чиновники, включая «министра финансов» Оздемира Берова, уже побывали там. Родственники передали через полицейских требование о личной встрече с Арыклы, пригрозив, что если он не приедет к ним, они сами придут к нему.

Лидер партии TAM Сердар Денкташ в телевизионном интервью назвал случившееся коллективной травмой, которую никто не забудет, и потребовал привлечь к ответственности всех виновных в катастрофе. Он подверг резкой критике системные проблемы, приведшие к трагедии, включая отсутствие должного надзора, плохое управление и выдачу разрешения на выход в море судну, которое не было технически исправным. По его словам, произошедшее нельзя сводить к одной ошибке капитана — это целая цепь нарушений, за каждое звено которой должны ответить конкретные лица: от проводивших ремонт до утверждавших годность судна, портовых властей, «министерства транспорта» и всех чиновников, причастных к этому процессу.

Турецко-кипрские СМИ опубликовали заявление эксперта по морским расследованиям Улуса Гёкера, привлечённого к изучению обстоятельств гибели Filo Jet.

На основе первичного анализа документов и видеоматериалов он сделал ряд разоблачительных выводов. По его словам, капитан не проинформировал пассажиров вовремя, не снизил скорость и не организовал эвакуацию должным образом. «Самое простое, что он мог сделать, — это сбросить скорость. Если бы судно остановилось, затопление произошло бы гораздо позже», — заявил эксперт. Кроме того, Гёкер утверждает, что капитан покинул борт раньше пассажиров и не передал сигнал бедствия своевременно. Спасательные плоты, по его словам, не были спущены экипажем правильно и раскрылись самостоятельно из-за крена судна.

Эксперт также обратил внимание на отсутствие судового журнала в материалах расследования, а также на необходимость изучения записей о техническом обслуживании, ремонте, страховых полисах и оригинальных документах о квалификации капитана. Он добавил, что совет, ответственный за инспекцию судов под «флагом ТРСК», не функционировал в течение трёх-пяти лет, что ставит под сомнение всю систему контроля. Отдельного вопроса, по его мнению, заслуживает тот факт, что капитан имел сертификат, выданный Гондурасом, и его признание для судна под северокипрским флагом требует объяснений.

Тем временем в Мерсине, на родине 28-летнего жандармского сержанта Фехри Атеша, прошли похороны одного из погибших. Мужчина героически спасал свою семью: когда катамаран начал тонуть, он перевёл жену и четырёхлетнего сына в безопасное место на палубе, а затем спустился за спасательным жилетом, где оказался в ловушке и погиб. Его супруга Айтжиа присутствовала на церемонии прощания, а отец погибшего потерял сознание во время траурного мероприятия от горя.

В связи с трагедией власти объявили о возможной отмене культурных мероприятий. «Мэр» Киринии сообщил, что ведутся обсуждения об отмене фестиваля 2026 года, запланированного на середину сентября, а все доходы от полумарафона планируется передать семьям пропавших. Аналогичную инициативу анонсировал и «мэр» Никосии, предложив направить выручку от октябрьского полумарафона пострадавшим семьям. Поисково-спасательная операция продолжается, однако с каждым днём надежды найти выживших становится всё меньше.

Источник: alphanews.live