Паромное сообщение между Кипром и Грецией под угрозой закрытия

Руководство компании-оператора Scandro Holding Ltd официально заявило, что пассажирское паромное сообщение между Кипром и Грецией может прекратить свое существование в 2027 году, если государство не продлит программу субсидирования. 

Генеральный директор компании Хараламбос Манонис в интервью Кипрскому информационному агентству признал, что стратегическая цель создания экономически самостоятельной и безубыточной линии так и не была достигнута за все время работы проекта, который стартовал в 2022 году с одобрения Европейской комиссии и первоначально финансировался в течение трех лет с возможностью пролонгации еще на такой же срок.

Ключевой проблемой маршрута является катастрофически низкий пассажирский спрос в течение большей части навигационного сезона, который длится всего три месяца — с конца мая до начала сентября. По словам господина Манониса, в июне судно перевозит в среднем около ста человек за рейс, в июле пассажиропоток вырастает до двухсот-двухсот пятидесяти, и только в августе паром заполняется практически полностью. Даже рекордный для текущего сезона рейс из Лимасола с 380 пассажирами на борту не спасает ситуацию, поскольку при столь коротком периоде активной работы невозможно обеспечить окупаемость содержания судна, и для рентабельности потребовалось бы загружать паром работой в другие девять месяцев года, но отсутствие гибкости в перевозке грузов делает эту схему нереализуемой.

Помимо слабого спроса, серьезную угрозу для будущего проекта представляют новые финансовые вызовы, связанные с экологическим регулированием Европейского союза. Глава Scandro Holding подчеркнул, что в конце 2029 года истекает временное исключение для паромных судов из системы штрафов за выбросы углекислого газа, а значит, любой оператор будет вынужден закладывать в бюджет значительные суммы на оплату экологических сборов, что автоматически потребует пропорционального увеличения государственной субсидии. Дополнительным дестабилизирующим фактором выступает нестабильность цен на топливо: резкие скачки стоимости бункера, подобные тем, что случились после начала военных действий между Россией и Украиной, делают участие в новых тендерах чрезвычайно рискованным, поэтому в условиях будущих конкурсов необходимо предусмотреть механизм корректировки дотации в зависимости от колебаний цен на нефтепродукты.

Тем не менее господин Манонис выразил осторожную надежду на то, что в следующем году компании удастся найти пути для продолжения обслуживания линии, аналогично тому, как это уже происходило в кризисных ситуациях. Что касается динамики текущего сезона, то показатели бронирований практически повторяют прошлогодние цифры, демонстрируя стагнацию без признаков органического роста. За пять лет существования паромной переправы основная масса пассажиров уже привыкла к формату обычного автомобильно-пассажирского парома, однако организаторы до сих пор сталкиваются с курьезными случаями, когда отдельные путешественники по ошибке ожидают увидеть круизное судно с соответствующим уровнем сервиса, что лишь подчеркивает недостаточную информированность аудитории о реальной специфике данной транспортной услуги.

Источник: sigmalive.com