Взрыв в Бейруте: Генпрокуратура РФ исключила выдачу двух россиян

Генпрокуратура Российской Федерации не будет выдавать другим государствам двух россиян, которые фигурируют в деле о взрыве в Бейруте в 2020 году. Ранее ливанское агентство сообщило, что Интерпол объявил их в розыск.

Гречушкин и Прокошев являются гражданами России и «не подлежат выдаче другому государству» или задержанию по запросам иностранных государств в целях выдачи, пояснила она. При этом Генпрокуратура отметила, что запросов о выдаче и правовой помощи россиян не поступало.

В середине января ливанское агентство NNA сообщило, что Интерпол объявил в розыск фигурантов дела о взрывах в порту Бейрута. Телеканал Al Jazeera уточнял, что речь идет о бывшем капитане судна Борисе Прокошеве, владельце корабля Игоре Гречушкине, а также португальском бизнесмене Жорже Мануэле Нету Морейру, который якобы купил взрывчатое вещество на грузинском заводе «Рустави Азот».

Взрыв в порту Бейрута прогремел 4 августа 2020 года. В результате 190 человек погибли, более 6 000 получили ранения. Во время сварочных работ в районе одного из складов взорвались 2 750 тонн аммиачной селитры, которые в 2014 году были конфискованы таможенными службами Ливана с судна Rhosus.

Судно с 2013 года принадлежало уроженцу Хабаровска Игорю Гречушкину, проживающему в Лимассоле.

Кто такой Игорь Гречушкин?

Кипрское интернет-издание Cyprus Times, сославшись при этом на российский новостной веб-сайт Siberiantimes.com, сообщило о том, что Гречушкин «живет со своей женой в Лимассоле». Издание при этом не утверждало, что предприниматель является кипрским гражданином.

В этом же материале сказано, что накануне пресс-секретарь кипрской полиции Христос Андреу заявил Cyprus Times, что, по данным на вчерашний день, ни власти Ливана, ни службы безопасности других стран не обращались к стражам порядка острова с просьбой помочь разыскать Гречушкина.

Игорь Гречушкин, владелец корабля Rhosus, доставившего в 2014 году в порт Бейрута аммиачную селитру, взрыв которой привел к десяткам жертв, не имеет кипрского паспорта. Об этом заявило МВД Республики Кипр.

На тематических форумах моряков неоднократно встречаются негативные отзывы о судовладельце Игоре Гречушкине и его компании Teto Shipping Ltd.: моряки пишут про задержки по зарплате и скверном состоянии судна. Компания Teto Shipping Ltd. была зарегистрирована на Маршалловых островах в 2012 году и прекратила свое существование в сентябре 2014 года.

«Евгений, подтверждаю слова Рома. Я работал на этой „Галере“ 2 помощником капитана, слава Богу, что контракт доработал и все позади… Судно в ужасном состоянии. Одно РЛС не работает вообще, другое не сообщено ГК и не отображает даже пеленги, только КУ, естественно, ни о каких АРПА или банальном CPA, TCPA речь не идет. GMDSS не работает, постоянные проблемы с главным, проходили Босфор на 3 узлах!!!!!.. я уже не буду говорить о состоянии крышек, которые открывают всем экипажем по часу… Условий для проживания нет никаких вообще!!!!.. Кормят чем попало, давали по 1 куску хлеба на брата. Зарплату выплатили, только когда закончился контракт, а так сидели без денег все время. З. п. выдавали наличкой — никаких переводов. Судовладелец, если можно его так назвать, — урод моральный, деньги за билеты не вернули… списывают только в Болгарии — экономят на билетах уезжающих, и то… старпом сам себе билеты покупал. Про капитана я вообще не буду говорить, который там щас находится… сам понимаешь, что толковый кеп на такое… г не сядет. С головой не дружит наглухо. В общем, если здоровья не жалко и ищешь острых ощущений, — иди! Но я тебе не советую и близко к нему подходить». 

(Отсюда)

Конфискованная селитра хранилась на складе на 12-м причале порта Бейрута в ожидании дальнейшей утилизации с 2014 года. На заседании совета огласили информацию о недавней инспекции на пирсе, которая обнаружила, что на склад можно попасть беспрепятственно через некую щель.

Взрыв, по предварительной информации, произошел во время сварочных работ, которые должны были перекрыть доступ внутрь: от искр загорелись некие петарды, также хранившиеся на складе, а следом сдетонировали 2 750 тонн селитры. Портовая инфраструктура была практически полностью уничтожена... Директор порта сообщил совету, что аммиачную селитру сгрузили на 12-й причал в соответствии с решением суда и к конфискованному грузу не было свободного доступа.

Владелец судна Игорь Гречушкин, по словам моряков, «фактически бросил судно» — юристы кредиторов получили три ордера на арест Rhosus, работавшего под молдавским флагом.

«Министерство внутренних дел опровергает утверждения в публикациях в ежедневной прессе о том, что владелец корабля Rhosus, который перевез 2 750 тонн аммиачной селитры в Бейрут, является обладателем кипрского паспорта», — сказано в этом заявлении.

Как рассказывал изданию «Сибирь. Реалии» бывший капитан Rhosus Борис Прокошев, 2 750 тонн селитры были арестованы в порту Бейрута за неуплату портового сбора. В ожидании утилизации они хранились в порту.

Позднее Прокошев сообщил РБК, что не знает о запросе Интерпола. «Я не знаю, каким образом меня могли притянуть. В конце концов, если уж на то пошло, груз мы везли не в Ливан, а в Мозамбик. И не моя это вина, они сами задержали судно в Бейруте, не выпустили его из порта», — сказал он. 

Мы много писали об этом происшествии, которое потрясло не только Ливан и регион, но и весь мир.

Интерпол объявил в розыск гражданина РФ, живущего на Кипре, по делу о взрыве в Бейруте

Я каждый месяц писал Путину! Интервью с капитаном судна, груз которого взорвался в Бейруте

Cyprus for Lebanon: помощь уже в пути

Источники: Forbes Russia, РИА Новости, ТАСС, Cyprus Butterfly