Парадоксальный Кипр: количество аварий снизилось, а смертность в ДТП выросла
Автор: Влад Языков
Отчет европейских аналитиков, мягко говоря, озадачивает.
Кипр в нем умудрился войти в топ самых безопасных стран для вождения и возглавить антитоп роста смертности в дорожно-транспортных происшествиях.
Однако, прибережем ложку дегтя напоследок, и начнём с хороших новостей. Посмотрите на карту ниже, остров на ней отмечен радующим глаз цветом свежего салата, а не красным, словно обгоревший турист, как, скажем Австрия.
Зелёный означает, что на дорогах острова, согласно статистике Европейского совета по дорожной безопасности (ERSC), у вас в разы меньше шансов попасть в дорожную неприятность, в отличии, скажем от Австрии, где на 10 000 жителей приходится 43,6 аварий.
С показателем 7,5 ДТП на 10 тысяч жителей Кипр занимает вторую строчку рейтинга стран безопасных для вождения, уступая лишь Дании, где на то же число проживающих фиксируется лишь 5 аварий. Третью строчку занимают финны ( 8,5 на 10 тысяч человек).
В список самых опасных, помимо Австрии, попали Германия и Бельгия с цифрами 37 и 35 соответственно.
При составлении рейтинга учитывалось сочетание ряда факторов, от климата и рельефа местности до количества ДТП виновниками которых оказались гости исследуемой страны.
Собственно, хорошие новости на этом заканчиваются.
Посмотрим ещё на один график. Это данные другой независимой некоммерческой организации — Европейского совета по безопасности на транспорте (ETSC), которая занимается сокращением количества смертей и травм на транспорте в Европе.
Здесь показана динамика смертности на дорогах с 2010 по 2018. Из 32 стран, отслеживаемых программой, лишь в 22-х зарегистрировали снижение числа погибших на дорогах.
Эстония лидирует в этом рейтинге с сокращением числа смертей на дорогах между 2016 и 2017 годами на 32%, за ней следуют Люксембург с падением на 22%, Норвегия с 21% и Словения с 20%.
Число смертей на дорогах возросло в восьми странах. Наибольший рост был зафиксирован на Кипре с 15%, в Португалии с 11%, в Хорватии с 8% и в Швейцарии с 6%.
Как видите, даже на основе одного исследования можно сделать противоположные выводы. Так как в реальности чувствуют себя водители на дорогах Кипра? Ждем ваших мнений в комментариях.
Читайте ещё
