Министерство транспорта в восторге от новой "умной" кольцевой развязки в районе Айя-Фила в Лимассоле

Хотя общественная реакция на первую на острове систему умных светофоров на оживленной кольцевой развязке Айя-Фила в Лимассоле была неоднозначной, министерство транспорта осталось в восторге, заявив, что в городе удалось сократить пробки 50 процентов.

«С третьего дня работы новой системы мы увидели результаты, благодаря которым нам удалось сократить очереди на кольцевой развязке. Первые дни были действительно трудными, потому что нужно было проводить моделирование на основе имеющихся данных, которые определяли, каким образом настраивать систему», — отметил Алексис Аугустис, инженер отдела общественных работ министерства.

Датчики регистрируют трафик, обнаруживают нагрузки и количество транспортных средств, ожидающих в очереди, а затем соответствующим образом настраивают разделение фаз светофора, включая продолжительность зеленого света для входящего трафика. Конечная цель этой системы — обеспечить оптимальный транспортный поток на кольцевой развязке.

«Цель системы — сбалансировать время ожидания транспортных средств, въезжающих на перекресток, и избежать длинных очередей и задержек, наблюдаемых на определенных участках перекрестка», — продолжил Аугустис.

Он также сказал, что отзывы водителей были как положительными, так и отрицательными, поскольку многим пришлось приспосабливаться к новой системе.

«Большинство негативных комментариев, преимущественно в социальных сетях, были ожидаемыми, так как кто-то скорее выразит свое недовольство, чем отметит какие-либо улучшения. Помимо комментариев, мы изучаем данные, собранные системой, которые предоставляют объективную информацию о том, как работает круговое движение», подчеркнул Алексис Аугустис.

Как оказалось, на кольцевой развязке Ayia Fyla значительно улучшилась ситуация с транспортными потоками.
Согласно данным, самые большие изменения произошли с водителями, которые едут с севера на юг в утренний час пик, что в первую очередь было самой большой головной болью на этой кольцевой развязке.

«Время в пути сократилось на 73%, поскольку до начала эксплуатации светофора среднее время в пути составляло 35 минут, а теперь оно сократилось примерно до 9,5 минут», — отметил Аугустис.

Что касается водителей, которые едут из центра города в обеденное время и во второй половине дня в сторону кольцевой развязки, то есть с юга на север, время в пути сократилось примерно до 9 минут с первоначальных 20 минут (на 55%).

«В сентябре, с началом нового учебного года и ожидаемым увеличением трафика в утренние и дневные часы пик, мы планируем перенастроить и откалибровать систему, чтобы полностью оптимизировать ее функциональность», — сказал Аугустис.

В настройках системы будут по-прежнему учитываться данные, собранные с целью достижения максимального эффекта, который, по оценкам отдела, в целом снизит пробки на 57%.

Но функция интеллектуальной системы заключается не только в улучшении транспортных потоков. Следование светофору также снимает с плеч водителя принятие сложных решений и повышает безопасность дорожного движения. Попытка выехать на кольцевую развязку, забитую машинами, едущими справа, часто является мгновенным решением, которое не всегда заканчивается хорошо.

Некоторые водители признаются, что это очень удобно.

«Основным отличием от предыдущего для меня было то, что я видел, как машины едут навстречу мне с правой стороны, останавливаясь на красный свет при объезде кольцевой развязки, чего обычно не видишь на Кипре, если только движение не настолько плотное, что забивает всю кольцевую развязку», — отметил Павлос Стефану.

Источник: cyprus-mail.com