Кипр попал в список стран, куда разрешено летать лоукостерам из России

Любая модель дискаунтера изначально предполагает низкие издержки, которые потом можно преобразовать в бюджетные цены для потребителя.

В России достаточно долго не принималась подобная модель в авиаотрасли, а один из чиновников Росавиации в присутствии журналистов так прямо и сказал: «Что это за бизнес такой: возить голодранцев за копейки? Вот бизнес-класс за 300 000 рублей — это солидно»...

Однако, европейские, американские и азиатские лоукостеры уже давно завоевали свою часть рынка: к примеру, ирландский лоукостер Ryanair перевез в 2018 году 130.3 млн. пассажиров. Для сравнения, российский «Аэрофлот» в прошлом году перевез 2.6 млн. пассажиров...

Что касается прибыли за перевоз «голодранцев» в 2018 году, то у Ryanair она составила 1.45 млрд евро (рост на 10% по сравнению с прошлом годом). 

Прибыль «Аэрофлота» существенно скромнее — 79 млн. евро (падение на 75% по сравнению с прошлым годом).

Тенденция налицо — «голодранцев» выбирающих лоукостеры, становится все больше, а солидных пассажиров, желающих летать за 300 000 руб — все меньше.

Очевидно, что Российский Минтранс знает про эту тенденцию, иначе бы он не объявил несколько дней назад о долгожданном решении — с 1 января 2020 года «открыть небо» для 30 европейских лоукостеров, определив для них пунктом прилета Питерский аэропорт Пулково.

Мы здесь не будем писать о том,  сколько усилий потратили акционеры Пулково, чтобы убедить регулятор и бизнес в том, что это не нанесет ущерба российским авиаперевозчикам. Кроме этого, лоукостеров пустили в Россию не навсегда...

Минтранс разрешил иностранным лоукостерам перелеты в тестовом режиме только на 5 лет,  пока не будут обкатаны новые маршруты и сформированы пассажиропотоки, после чего к этим маршрутам подключат и российские авиакомпании...

Есть и еще одна существенная деталь, которая, для некоторых направлений делает перелеты невозможными.

Мы, жители Кипра, весьма удивлены решением Минтранса, которое было согласовано с Ростуризмом, о том, что иностранные лоукостеры могут летать из Пулково на Кипр, но не в аэропорты Ларнаки и Пафоса...

Надеемся, что это не осознанное решение, а, скорее, оплошность из-за незнания предмета, которая скоро будет исправлена...