Вход на сайт

...А на море корабли! Про то, что мы видим вовсе не то, о чём думаем.

...А на море корабли! Про то, что мы видим вовсе не то, о чём думаем.

Экономика Кипра

Каждый житель Лимассола привычным, в отличии от туриста, взглядом скользнув по силуэту бурового судна на якорной стоянке в море напротив города, думает - Когда же они, наконец, начнут добычу газа? Вид корабля с буровой вышкой внушает уверенность, что работы продолжаются и вскоре, несмотря на перипетии на рынках энергоносителей, на остров в обозримом будущем обрушится золотой дождь "газодолларов". Однако, картинка на горизонте, может при более внимательном рассмотрении, оказаться не столь радужной. Ситуация с ценами на нефть, и зависящими от них ценами на природный газ, серьёзно подорвала перспективы скорого превращения Кипра в новые нефтегазовые эмираты. Несмотря на то, что работы по поиску и разведке участков месторождения Афродита продолжаются, часть игроков отказалась от участия в дележе будущего пирога с миллиардами.

Два судна неизбежно воспринимаются как зримое подтверждение продолжения работ на шельфе, по крайней мере, у берегов Лимассола. Хотя, на самом деле то, что мы видим, является совершенно обратной картиной, полностью противоречащей выводам неосведомлённых наблюдателей. Я не буду сейчас углубляться в анализ и долгосрочные прогнозы будущего инвестиций в газодобычу в кипрских водах, сообщу лишь два неизвестных широкой публике факта.

1. Буровое судно PACIFIC KHAMSIN вовсе не ведёт никаких буровых работ, а стоит в ожидании решения судьбы компании-судовладельца, которая именно сегодня, 4 октября 2016 года, должна объявить об отказе от уплаты обязательств перед кредитором. Т.е. другими словами - обанкротится. На данный момент долги компании Pacific Drilling насчитывают около полумиллиарда долларов США. 3 корабля из 7, составляющих буровой флот компании не имеют контрактов, включая видимый всему Лимассолу PACIFIC KHAMSIN:
Таблица кликабельна.

 

2. Плавучий кран-трубопроводоукладчик LEWEK CONSTELLATION занят не укладкой трубопроводов и не установкой подводного оборудования, а прямой противоположной задачей: по условиям контракта, судно должно извлечь со дна акватории Лимассольской бухты более 3000 тонн конструкций, оставшихся там от проводившихся ранее буровых и опытных работ с борта платформы Saipem’s Scarabeo 4, работавшей в 2015-2016 годах на участке Block 1.

 Утешением может служить лишь то, что после завершения операций по подъёму оборудования, LEWEK CONSTELLATION уйдёт укладывать временные коммуникации к другим участкам месторождения Афродита, где продолжается разведывательное и полупромышленное бурение. Как видите, не всё что вам видится, означает именно то, как оно выглядит, извините за каламбур. :)

P.S. Тема поста подсказана туристами, объяснявшим друг другу смысл увиденного.

Поделиться